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茂名市星河電梯起重機(jī)有限公司
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| 電梯變頻器技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢 |
| 瀏覽量：1227次 發(fā)布日期：2020-5-28 11:41:43 |
電梯等行業(yè)是變頻器應(yīng)用的傳統(tǒng)行業(yè)，隨著這些傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展方向的引導(dǎo)，變頻器的應(yīng)用也出現(xiàn)了很多新的特點(diǎn)。在這些領(lǐng)域，國內(nèi)外的變頻器產(chǎn)品可謂“百家爭鳴”，競爭也十分激烈，如何在“紅海市場”脫穎而出，變頻器廠商無不在新技術(shù)、新理念上煞費(fèi)苦心。
變頻器要通用還是要專用？
據(jù)了解，在國內(nèi)外的電梯業(yè)中，雜梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道還大量采用非變頻技術(shù)，其他電梯產(chǎn)品幾乎都采用了VVVF變頻技術(shù)。朱武標(biāo)介紹，在業(yè)內(nèi)一般討論的電梯“變頻系統(tǒng)”有兩大派系：其中大型企業(yè)基本采用分立元器件組裝的電梯專用變頻系統(tǒng)，即：在控制柜的一定空間內(nèi)相對分立地安裝功率模塊、大電容、驅(qū)動(dòng)用控制印板，使其與整個(gè)控制系統(tǒng)融為一體；另外一個(gè)派系是，個(gè)別大型企業(yè)和絕大多數(shù)的中小企業(yè)，采用通用的變頻器。這種變頻器是一個(gè)完全獨(dú)立的裝置，可以向?qū)ｉT的變頻器廠家獨(dú)立采購。
談到專用變頻器與通用變頻器孰優(yōu)孰劣，在國內(nèi)，三菱電梯、通力電梯、東芝電梯、奧的斯電梯、日立電梯等公司均采用的是分立式的電梯專用變頻系統(tǒng)。而XIZI-OTIS與一些中小型電梯整機(jī)企業(yè)，大多采用通用變頻器。
同時(shí)，對于兩者的應(yīng)用前景，專用變頻器由于大多是由電梯廠家自行開發(fā)的，所以很容易與其控制系統(tǒng)（電梯的控制系統(tǒng)）進(jìn)行信息交流，可以做到電梯控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無縫接合，這對于電梯的安全性、可靠性有重要意義。另外，由于專用變頻裝置是分立組裝的，所以，若損壞了某一變頻器件，只要更換該元器件即可，維修成本相對較小；而對于通用變頻器來說，由于其輸入、輸出等接口資源有限，所以與電梯控制系統(tǒng)的信息交流受限。另外，若通用變頻器某一元件損壞，則基本上要去更換整個(gè)變頻器，其維修成本較高。由于專用變頻器的分立性，其電磁兼容性能可能比較差，而通用變頻器由于采用整體化設(shè)計(jì)，可以做到較好的電磁兼容性；另外，由于通用變頻器的通用性，其生產(chǎn)成本可能較低，并且對于中小企業(yè)來說，有較大的采購選擇余地和貨比三家的機(jī)會(huì)。
變頻器產(chǎn)品性能提升應(yīng)注重細(xì)節(jié)
變頻器技術(shù)的日新月異與行業(yè)需求的關(guān)系越來越緊密，有專家分析：新一代的變頻器首先要實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化，特別是分布式的具有通信、聯(lián)網(wǎng)功能并具有可編程功能；行業(yè)專用的變頻器要實(shí)現(xiàn)體積的小型化；網(wǎng)絡(luò)化與系統(tǒng)化會(huì)減少生產(chǎn)成本，這一趨勢也十分明顯。但是在行業(yè)內(nèi)，這些需求是不是用戶最需要的呢？
在電梯方面，安全性能始終是第一要素。變頻器產(chǎn)品在電磁兼容性方面將更加合理，使其對于外界的干擾越來越小。同時(shí)，對于更加節(jié)能的矩陣變頻，將由于其可靠性的提高而逐漸應(yīng)用到包括電梯的各個(gè)工業(yè)電機(jī)控制領(lǐng)域。
變頻器“藍(lán)海創(chuàng)新”需考慮行業(yè)需求
變頻器應(yīng)用領(lǐng)域不僅僅是電梯行業(yè)，但其發(fā)展代表的是整個(gè)驅(qū)動(dòng)控制領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。
在電梯行業(yè)，變頻器將向大容量領(lǐng)域發(fā)展，小功率的應(yīng)用也將更加普遍；功率器件及變頻器整體的功率損耗將越來越小，變頻器的能效越來越高；帶有能量回饋功能的變頻器將逐漸在電梯領(lǐng)域普及，應(yīng)用超級(jí)電容等大型蓄能器件的變頻器也將會(huì)在電梯的變頻驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域中出現(xiàn)。
另外，變頻技術(shù)與控制技術(shù)的結(jié)合——一體化控制器。這種產(chǎn)品的出現(xiàn)使得電梯控制系統(tǒng)（包括電梯驅(qū)動(dòng)、控制管理系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)高度集成化，這有利于電梯控制系統(tǒng)的小型化，節(jié)省占用空間，也有利于生產(chǎn)電梯控制系統(tǒng)的非電梯整機(jī)廠的技術(shù)進(jìn)步。這種“一體化控制”的思想應(yīng)該是相對較小規(guī)格電梯的一種趨勢。對于中高速電梯等較大規(guī)格電梯，由于系統(tǒng)容量較大，這并不一定可行。同時(shí)，在性能方面，要注重集成后的控制系統(tǒng)的高可靠性和今后維保的便捷性與低成本。
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